آموزش مبانی موتورهای احتراق داخلی - موتورهای IC - آخرین آپدیت

دانلود Fundamentals of Internal Combustion Engines - IC Engines

نکته: ممکن هست محتوای این صفحه بروز نباشد ولی دانلود دوره آخرین آپدیت می باشد.
نمونه ویدیوها:
توضیحات دوره:

عملکرد موتور، توان، گشتاور، بازده و چرخه های موتور (Otto, Diesel, Dual, Miller)

در این دوره با نحوه کارکرد موتور خودرو، از جمله موتورهای چهار زمانه و دو زمانه، آشنا شوید.

آنچه در این دوره خواهید آموخت:

  • آشنایی با هندسه موتور و اصطلاحات مربوطه: پیستون، نقطه مرگ بالا (TDC)، نقطه مرگ پایین (BDC)، قطر سیلندر، کورس پیستون، شاتون، بازوی میل لنگ، زاویه میل لنگ، سوپاپ های ورودی و خروجی
  • شناسایی و محاسبه پارامترهای عملکرد موتور: توان، گشتاور، بازده، فشار متوسط موثر، بازده حجمی، مصرف سوخت ویژه
  • انجام محاسبات سینماتیکی موتور مانند سرعت لحظه ای پیستون
  • ارزیابی عملکرد چرخه های موتورهای حرارتی که سیال عامل در طول چرخه به صورت گاز باقی می ماند
  • توسعه فرضیات ساده کننده قابل اعمال برای موتورها
  • حل مسائل مبتنی بر چرخه های اتو، دیزل، دوگانه و میلر
  • تجزیه و تحلیل چرخه ها بر اساس پارامترهای مهم: بازده در مقابل نسبت تراکم، فشار متوسط موثر نشان داده شده (imep) در مقابل نسبت تراکم و بار موتور
  • مقایسه چرخه های اتو، دیزل و میلر در شرایط عملیاتی مختلف
  • یادگیری نحوه ترسیم نمودارهای P-V و T-S برای هر چرخه
  • انجام یک تجزیه و تحلیل کامل برای یک چرخه موتور چهار زمانه ایده آل
  • مدل سازی کورس های ورودی و خروجی و ارزیابی اثر کسر باقیمانده بر بازده چرخه

پیش نیازها:

داشتن پیشینه قوی در ترمودینامیک مهندسی الزامی است.

آشنایی با نحوه استفاده از مایکروسافت اکسل نیز الزامی است.

مقدمه ای بر موتورهای احتراق داخلی

موتور احتراق داخلی (IC) یک موتور حرارتی است که انرژی شیمیایی موجود در سوخت را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند، که معمولاً روی یک محور خروجی چرخشی در دسترس قرار می گیرد. انرژی شیمیایی سوخت ابتدا از طریق احتراق یا اکسیداسیون با هوا در داخل موتور به انرژی حرارتی تبدیل می شود. این انرژی حرارتی دما و فشار گازها را در داخل موتور افزایش می دهد و سپس گاز پرفشار در برابر مکانیزم های مکانیکی موتور منبسط می شود. این انبساط توسط اتصالات مکانیکی موتور به یک میل لنگ چرخشی تبدیل می شود که خروجی موتور است.

تمرکز اصلی این دوره بر کاربرد علوم مهندسی، به ویژه علوم حرارتی، در موتورهای احتراق داخلی است. اهداف این دوره آشنا کردن دانشجو با اصطلاحات موتور، تشریح نحوه کارکرد موتورهای احتراق داخلی و ارائه بینشی در مورد چگونگی مدل سازی و تحلیل عملکرد موتور است.

در این دوره، ما در مورد پارامترهای مهندسی که برای توصیف عملکرد کلی موتورهای احتراق داخلی استفاده می شوند، بحث می کنیم. چرخه های اصلی موتور مانند چرخه های اتو، دیزل، دوگانه و میلر پوشش داده می شوند. سخنرانی های زیر اصول ترمودینامیک را برای تعیین دما و فشار در طول یک چرخه موتور، علاوه بر پارامترهای مهم عملکرد موتور مانند: بازده حرارتی نشان داده شده و فشار متوسط موثر نشان داده شده اعمال می کند. همچنین وابستگی عملکرد موتور به نسبت تراکم موتور و بار موتور را بررسی می کنیم.

جنبه ای که بر آن تاکید زیادی داشته ایم، فرآیند ساخت مدل های ایده آل برای نشان دادن موقعیت های فیزیکی واقعی در یک موتور است. در طول دوره، مقادیر پارامترهای حرارتی و مکانیکی مختلفی را که عملکرد موتور احتراق داخلی را مشخص می کنند، محاسبه خواهیم کرد.

هدف من در این دوره کمک به دانشجویان برای کسب یک پیشینه نظری قوی از موتورهای احتراق داخلی است. مثال های عددی حل شده به طور گسترده در این دوره استفاده می شود تا به دانشجویان کمک شود تا درک کنند که چگونه تئوری برای تجزیه و تحلیل کاربردهای عملی استفاده می شود.


سرفصل ها و درس ها

مقدمه Introduction

  • نحوه عملکرد موتور خودرو How Car Engine Works

  • سیکل دو زمانه Two-Stroke Cycle

  • هندسه موتور Engine Geometry

  • توان، گشتاور و بازده Power, Torque and Efficiency

  • میانگین فشار موثر Mean Effective Pressure

  • بازده حجمی The Volumetric Efficiency

  • مصرف سوخت ویژه ترمز (bsfc) The Brake Specific Fuel Consumption (bsfc)

  • مثال 1 Example 1

  • مثال 2 Example 2

  • سینماتیک موتور Engine Kinematics

  • مثال 3 Example 3

  • مثال 4 Example 4

سیکل های موتور حرارتی Heat Engine Cycles

  • مقدمه: سیکل استاندارد هوا Introduction: The Air-Standard Cycle

  • سیکل اتو: سیکل با احتراق هم حجم The Otto Cycle: Constant Volume Heat Addition Cycle

  • تحلیل ترمودینامیکی سیکل اتو Thermodynamic Analysis of the Otto Cycle

  • سیکل اتو: بازده حرارتی اندیکاتوری Otto Cycle: The Indicated Thermal Efficiency

  • سیکل اتو: میانگین فشار موثر اندیکاتوری Otto Cycle: The Indicated Mean Effective Pressure

  • مثال 5 Example 5

  • مثال 6 Example 6

  • سیکل دیزل: سیکل با احتراق هم فشار The Diesel Cycle: Constant Pressure Heat Addition Cycle

  • تحلیل ترمودینامیکی سیکل دیزل Thermodynamic Analysis of the Diesel Cycle

  • سیکل دیزل: بازده حرارتی اندیکاتوری Diesel Cycle: The Indicated Thermal Efficiency

  • نمودار بازده حرارتی اندیکاتوری سیکل دیزل Plot of Indicated Thermal Efficiency of Diesel Cycle

  • سیکل دیزل: میانگین فشار موثر اندیکاتوری Diesel Cycle: The Indicated Mean Effective Pressure

  • مثال 7 Example 7

  • مثال 8 Example 8

  • مثال 9 Example 9

  • مثال 10 Example 10

  • تحلیل ترمودینامیکی سیکل دوگانه Thermodynamic Analysis of the Dual Cycle

  • سیکل دوگانه: بازده حرارتی اندیکاتوری Dual Cycle: The Indicated Thermal Efficiency

  • نمودار بازده حرارتی اندیکاتوری سیکل دوگانه Plot of Indicated Thermal Efficiency of Dual Cycle

  • سیکل دوگانه: میانگین فشار موثر اندیکاتوری Dual Cycle: The Indicated Mean Effective Pressure

  • مقایسه سیکل ها: برای نسبت تراکم و گرمای افزوده یکسان Cycles Comparison: For the Same Compression Ratio and Heat Addition

  • مقایسه سیکل ها: برای نسبت تراکم یکسان و گرمای دفع شده یکسان Cycles Comparison: For the Same Compression Ratio and Heat Rejected

  • مقایسه سیکل ها: برای حداکثر فشار، حداکثر دما و گرمای دفع شده یکسان Cycles Comparison: For the Same Max Pressure, Max Temperature and Heat Rejected

  • مقایسه سیکل ها: برای حداکثر فشار و گرمای ورودی یکسان Cycles Comparison: For the Same Maximum Pressure and Heat Input

  • مقایسه سیکل ها: برای حداکثر فشار و کار خروجی یکسان Cycles Comparison: For the Same Maximum Pressure and Work Output

  • مثال 11 Example 11

  • مثال 12 Example 12

  • سیکل میلر The Miller Cycle

  • بازده حرارتی اندیکاتوری: میلر در برابر اتو Indicated Thermal Efficiency: Miller vs Otto

  • میانگین فشار موثر اندیکاتوری: میلر در برابر اتو Indicated Mean Effective Pressure: Miller vs Otto

  • مثال 13 Example 13

فرآیند چهار زمانه ایده آل و کسری باقیمانده Ideal Four Stroke Process and Residual Fraction

  • مقدمه Introduction

  • مرحله تخلیه Exhaust Stroke

  • رابطه بازده حجمی با کسری باقیمانده Volumetric Efficiency Relation to Residual Fraction

  • مرحله مکش Intake Stroke

  • تحلیل سیکل اتو چهار زمانه ایده آل Ideal Four Stroke Otto Cycle Analysis

  • مثال 14 Example 14

  • مثال 15 Example 15

فایل های تمرین Exercise Files

  • فایل های تمرین Exercise Files

نمایش نظرات

آموزش مبانی موتورهای احتراق داخلی - موتورهای IC
جزییات دوره
9.5 hours
51
Udemy (یودمی) Udemy (یودمی)
(آخرین آپدیت)
7,187
4.5 از 5
دارد
دارد
دارد
Prof. Samer
جهت دریافت آخرین اخبار و آپدیت ها در کانال تلگرام عضو شوید.

Google Chrome Browser

Internet Download Manager

Pot Player

Winrar

Prof. Samer Prof. Samer

سامر در حال حاضر استاد مهندسی مکانیک است. او ده سال سابقه تدریس در دوره های مایعات حرارتی دارد که شامل: 1-ترمودینامیک مهندسی 2-انتقال حرارت 3-موتورهای احتراق داخلی 4-مکانیک سیالات 5-HVAC 6-مهندسی نیروگاه 7-مهندسی خورشیدی 8-محاسباتی سیالات دینامیک CFD علاوه بر این ، پروفسور سامر در یک پروژه تحقیقاتی گسترده در زمینه دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) ، تعامل ساختار سیالات و شبیه سازی های عددی اعمال شده در مبدل های حرارتی چند منظوره / راکتورها نقش دارد. پروفسور سامر چندین مقاله ژورنالی ، با کنفرانسهایی را در موضوعات فوق الذکر تألیف و تألیف کرده است.