ایمنی عملکردی (FUSA) ISO 26262 و جنبههای مختلف آن
مروری بر استاندارد ایمنی عملکردی ISO 26262
ISO 26262 یک استاندارد بینالمللی برای ایمنی عملکردی در صنعت خودروسازی است. این استاندارد بر ایمنی سیستمهای الکترونیکی و الکتریکی (E/E) در خودروهای جادهای تمرکز دارد و اطمینان حاصل میکند که این سیستمها به طور قابل اعتمادی عمل کرده و خطر خرابیهایی که میتواند منجر به تصادفات شود را کاهش میدهند. این استاندارد از IEC 61508 مشتق شده است که ایمنی عملکردی را در صنایع مختلف پوشش میدهد.
دامنه و کاربرد
ISO 26262 برای خودروهای سواری با حداکثر وزن ناخالص 3500 کیلوگرم اعمال میشود، اما به طور فزایندهای برای سایر انواع وسایل نقلیه نیز اقتباس میشود. این استاندارد کل چرخه عمر یک محصول را پوشش میدهد، از مفهوم و توسعه تا تولید، بهرهبرداری و از رده خارج کردن.
مفاهیم کلیدی
این استاندارد به ده بخش تقسیم شده است که جنبههای مختلف ایمنی عملکردی را بررسی میکند:
واژگان: تعاریف اصطلاحات و مفاهیم.
مدیریت ایمنی عملکردی: طرح کلی فرآیندها و مسئولیتها.
فاز مفهومی: تمرکز بر تجزیه و تحلیل خطر و ارزیابی ریسک.
توسعه محصول (4-6): راهنمایی برای طراحی و اعتبارسنجی سیستم، سختافزار و نرمافزار.
تولید، بهرهبرداری، سرویس و از رده خارج کردن: تضمین ایمنی در این مراحل.
فرآیندهای پشتیبانی: پوشش مدیریت پیکربندی، صلاحیت ابزار و غیره.
تحلیلهای ایمنی مبتنی بر ASIL: تعریف سطوح یکپارچگی ایمنی خودرو (ASIL)، که ریسکها را از A (پایین) تا D (بالاترین) طبقهبندی میکند.
راهنمایی در مورد ISO 26262: ارائه توضیحات و مثالها.
اهمیت
ISO 26262 به تولیدکنندگان و تامین کنندگان خودرو کمک میکند تا به طور سیستماتیک به خطرات ایمنی رسیدگی کنند، از انطباق اطمینان حاصل کنند و اعتماد مصرف کننده را جلب کنند. همچنین با ارائه یک چارچوب واضح برای مدیریت سیستمهای پیچیده E/E در وسایل نقلیه مدرن، از جمله سیستمهای مربوط به فناوریهای خودران، نوآوری را ترویج میکند.
در اصل، ISO 26262 یک بنیاد حیاتی برای اطمینان از ایمنی عملکردی وسایل نقلیه امروزی است که به طور فزایندهای پیچیده و خودکار میشوند.
پیشنیازها: دانش ابتدایی خودرو، علاقهمندان به خودرو/خودروسازی
تاریخچه مختصر ISO 26262
ISO 26262 از منظر سختافزار و نرمافزار
شناسایی جنبههای مختلف که تحت دسته ISO 26262 قرار میگیرند
Palem Vamsi
مهندس موتور اتومبیل (فناوری موتور IC) من لیسانس مهندسی مکانیک ، کارشناسی ارشد فناوری موتور خودرو از IIT Madras هستم. در سازمان های معتبری مانند کامینز ، هرموتوکورپ ، کاترپیلار و میتسوبیشی کار می کنم. در نقش های تحقیق و توسعه موتور مانند آزمایش موتور ، طراحی موتور ، توسعه موتور و بهینه سازی توربو به طور عملی کار کرده است. وبینارهای آنلاین همزمان برای موضوعات مختلف ؛ توربوشارژر ، تجزیه و تحلیل خرابی پیستون و دریچه ، پس از درمان ، Softskills مانند مدیریت زمان ، مهارت های رهبری ، ابزار QC مانند kaizen ، 5S ، روش 8D.
نمایش نظرات