طراحی خودرو توسط اهداف تعیین شده برای عملکرد هدایت می شود. درک این معیارها و ویژگیهای عملکرد بخش بسیار مهمی از فرآیند کلی طراحی خودرو است.
این دوره با هدف ارائه ایده ای از هر یک از این حوزه های عملکرد خاص مربوط به خودروی موتور IC (احتراق داخلی) معمولی است.
موضوعات تحت پوشش
مکانیسم شتاب خودرو
اصول اولیه کار موتور IC
کشش و شتاب محدود قدرت
محدودیت حداکثر سرعت
روابط بین نیروی کششی و گشتاور موتور
نیاز به انتقال
عواملی که بر حمل و نقل خودرو تأثیر می گذارد
اهمیت تایر
تعلیق سفت در مقابل نرم
Road holding و Grip چیست
انواع آزمایش های انجام شده برای جابجایی
عملکرد فرمان
فیزیک پایه ترمز
مکانیسم کار سیستم ترمز
مسافت توقف بدست آمده
نسبت لغزش و تأثیرات آن
سیستم ترمز ضد قفل کار می کند
روابط بین رفتار ترمز و هندلینگ
ارتعاشات چیست،
تفاوت بین Ride و NVH
انواع منابع، مسیرها
انواع نویز
مفاهیم اساسی ارتعاشات
نقاط لمسی حساس مربوط به NVH
عملکرد NVH چگونه ارزیابی میشود؟
جنبه های مختلف دوام خودرو
اهمیت خواص مواد برای استحکام
سفتی خمشی و پیچشی
معادل قدرت با وزن
ملاحظات طراحی برای دوام در فرآیند طراحی خودرو
جریان انرژی در موتور
انواع تلفات
سهم نسبی آن ضررها
مصرف سوخت خاص
بازده حرارتی چیست و راههای بهبود آن
تأثیر الگوهای رانندگی و محیط
روش هایی برای بهبود بهره وری سوخت خودرو
این دوره برای مبتدیان طراحی شده است و شامل حداقل ریاضیات با رویکرد "اصول اول" است.
اگر دانشجو، مهندس شاغل در صنعت خودرو هستید یا علاقهمندی هستید که میخواهید در مورد خودروها بیاموزید، این دوره به شما درک جامعی از معیارهای عملکردی میدهد که مهم هستند و یک درک بصری مفهومی از اصول اساسی ایجاد میکند.
این دوره در هیچ یک از حوزه ها به طور عمیق نمی پردازد و فقط به "آنچه مهم است" می پردازد.
اگر به دنبال رویکردی بسیار تحلیلی هستید، ممکن است این دوره برای شما مناسب نباشد.
اگر قبلاً برخی از اصول خودروها را میدانید، اما میخواهید ارتباطات مهندسی در عملکرد را بدانید، این دوره برای شما مناسب است.
دانش گردآوری شده در این دوره تا حدی آکادمیک است و تا حدی به تجربیات و یادگیری من در طول دوره کاری من در یک تولید کننده خودرو به عنوان مهندس طراحی مکانیک مربوط می شود.
مهندس مکانیک، مخترع و نویسنده برتر Quora
نمایش نظرات